Bagaimanakah kerusi kereta berpusing diubah suai?

Bagaimanakah kerusi pusing diubah suai?

Apakah kerusi pusing? Kerusi pusing adalah peranti bebas penghalang yang direka khusus untuk orang tua, pengguna kurang upaya, kerusi roda dan orang lain dengan mobiliti terhad. Ia boleh membantu mereka mendapatkan dan mematikan kereta, dan setakat tertentu menyelesaikan masalah perjalanan mereka. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan promosi dan pembangunan masyarakat tanpa halangan, konsep perjalanan tanpa halangan secara beransur-ansur menjadi popular, dan semakin ramai orang memilih untuk mengubah suai kerusi pusing untuk membantu ahli keluarga mereka dengan perjalanan mobiliti yang terhad. Sama ada ia terus membeli versi swivel pra-dipasang kereta atau pergi ke kilang pengubahsuaian untuk pengubahsuaian, kerusi pusing menjadi semakin biasa di hadapan orang ramai.

Jadi, bagaimana kerusi pusing diubah suai? Bolehkah kerusi kereta asal diubah suai dengan kerusi pusing? Adakah kerusi pusing diubahsuai akan merosakkan badan kereta? Saya percaya semua orang akan mempunyai soalan-soalan ini dalam hati mereka, dan artikel ini akan menerangkan mereka secara terperinci!

1. Kedudukan pengubahsuaian

Pertama, mari kita bercakap tentang kedudukan pengubahsuaian. Pada masa ini, terdapat banyak model yang telah diubahsuai dengan kerusi swivel, termasuk sedan, suv, mpv, dan lain-lain, dan kedudukan pengubahsuaian model yang berbeza juga berbeza.

Secara umumnya, model MPV seperti Toyota Alpha, Buick GL8, Trumpchi M8, dan Tengshi D9 diubahsuai di sebelah kanan baris tengah. Kerana baris tengah MPV mempunyai ruang yang lebih besar, ia adalah mudah untuk tempat duduk untuk berputar tanpa colliding dengan badan. Di samping itu, barisan tengah MPV biasanya dilengkapi dengan pintu gelangsar sampingan, dan kerusi boleh masuk dan keluar secara langsung, yang lebih mudah untuk penumpang dan pengaturcaraan laluan tempat duduk. Sebab untuk mengubahsuai di sebelah kanan dan bukannya sebelah kiri adalah bahawa terdapat kenderaan di sebelah kiri, dan kerusi pusing akan dilanjutkan dan bantuan kakitangan akan menduduki lorong untuk masa yang lama, yang mudah menyebabkan kemalangan. Ini juga mudah difahami. Mengubah suai kerusi pusing di baris tengah MPV juga merupakan kaedah pengubahsuaian yang paling diubahsuai dan arus perdana pada masa ini.

Kedua adalah barisan dan suv, yang secara amnya diubahsuai dalam juruterbang bersama. Ruang sedan dan suv jauh lebih kecil daripada mpv, dan kerana mereka adalah pintu terbuka lurus, kerusi perlu diputar ke sudut yang lebih besar untuk melanjutkan. Oleh kerana baris belakang berada dalam kedudukan yang menonjol di atas roda belakang, ia menghalang putaran tempat duduk, dan batangnya juga akan menghalang pergerakan kerusi, jadi juruterbang bersama penyambut adalah lebih sesuai untuk pengubahsuaian.

Sudah tentu, kedudukan pengubahsuaian tidak tetap. Terdapat juga kes-kes pengubahsuaian untuk juruterbang bersama dan sebelah kiri MPVs, dan terdapat juga kes-kes pengubahsuaian bagi barisan belakang. Ia masih bergantung kepada model dan keperluan sendiri. Berikut adalah kaedah pengubahsuaian yang biasa dan disyorkan.

2. Pemilihan kerusi

Kira-kira 80% pelanggan memilih untuk menggunakan kerusi kereta asal untuk mengubah suai kerusi pusing. Terdapat beberapa sebab: 1. Menghabiskan kurang wang. Kerusi sokongan asal institusi swivel perlu dibeli secara berasingan, dan harganya tidak murah. 2. Ia tidak akan memusnahkan gaya dalaman. Selepas kerusi kereta asal diubahsuai, kecuali peningkatan ketinggian, perbezaan keseluruhannya hampir tidak kelihatan; Dan kerusi sokongan asal mempunyai beberapa gaya dan warna, yang tidak akan sepadan dengan bahagian dalaman keseluruhan kereta asal. Selepas pemasangan, mudah untuk melihat bahawa mereka telah diubahsuai.

Sudah tentu, sesetengah pelanggan memilih kerusi sokongan asal kami. Sesetengah daripada mereka adalah kerana kerusi kereta asal rosak teruk dan perlu diganti. Sesetengah pelanggan berfikir bahawa kerusi sokongan kami sangat baik dan tidak memerlukan pengubahsuaian tambahan. Kedua-dua kerusi sokongan kami dan kerusi kereta asal tidak akan menjejaskan fungsi dan penggunaan biasa kerusi. Anda boleh memilih mengikut keperluan anda.

3. Proses pengubahsuaian

Kali ini, kami mengambil SAIC Maxus Dajia 9 ini, yang diubah suai di kilang, sebagai contoh untuk menunjukkan keseluruhan proses pengubahsuaian. Ini adalah model MPV sederhana dan besar tenaga baru dengan jarak roda 3200mm. Kerusi kereta asal digunakan untuk mengubah suai kerusi swivel Xinder-tech di sebelah kanan baris tengah.

1. Ubah suai kerusi kereta asal

   Selepas mengeluarkan kerusi kereta asal, membongkarnya, pisahkan bingkai tempat duduk dan ubah suai pangkalan. Gunakan teknologi pemprosesan logam untuk mereka bentuk semula dan membuat plat bawah, dan kemudian sambungkan plat bawah dan bingkai asas dengan kimpalan. Memasang semula kerusi selepas lulus ujian keselamatan.

2. Pasang pendakap tetap

   Keluarkan rel slaid panjang trac kerusi kereta asalK dan keluarkan teras rel slaid bawah. Selepas memasukkan slider untuk menentukan orientasi anggaran, tetapkan pendakap tetap sejagat di trek.

3. Pasang mekanisme pusing

   Pasang dan pasangkan mekanisme mengangkat swivel Xinder-tech pada pendakap tetap.

4. Pendawaian dan ujian

   Susun abah-abah pendawaian, mengatur litar, sambungkan mekanisme pendawaian abah-abah dengan pengawal selia kereta asal dan sistem kawalan lain, kuasa untuk menguji sama ada mekanisme beroperasi secara normal, dan kira-kira menentukan laluan operasi mekanisme.

5. Pasang kerusi kereta asal

   Pasang dan pasang kerusi kereta asal yang diubah suai pada mekanisme mengangkat swivel.

6. Laluan pengaturcaraan

   Lakukan pengaturcaraan laluan di tempat duduk, tetapkan parameter seperti sudut putaran tempat duduk, kadar putaran, tempat duduk belakang sudut pelarasan automatik, jarak sambungan, dan ketinggian drop, dan pertimbangkan untuk menempah ruang keselamatan untuk memastikan penumpang tidak akan mencubit kaki mereka atau memukul kepala mereka apabila menggunakannya.

7. Ujian akhir

   Selepas laluan diprogramkan, fungsi dan kestabilan kerusi diuji untuk melihat sama ada terdapat sebarang keadaan yang tidak normal seperti bunyi yang tidak normal, gemetar, lebam badan, kesilapan, dan sebagainya, dan sama ada pengudaraan kerusi kereta asal dan pemanasan, rehat kaki elektrik dan fungsi lain boleh beroperasi secara normal. Selepas lulus ujian, pemasangan dianggap lengkap.

Dari proses di atas, dapat dilihat bahawa pemasangan kerusi swivel memang sangat rumit, melibatkan pemasangan dan pemasangan kerusi, pengubahsuaian tempat duduk, pemasangan mekanisme dan debugging, pengaturcaraan laluan, susun atur litar, dan sebagainya, tetapi jika ia hanya diringkaskan dalam satu ayat: Selepas mengeluarkan kerusi kereta asal, pasang mekanisme swivel di bahagian bawah dan kemudian pasang semula. Pada masa yang sama, dapat dilihat bahawa tidak ada penggerudian atau pemotongan dalam keseluruhan proses pengubahsuaian. Semua pengubahsuaian dibuat berdasarkan kerusi kereta asal, jadi tidak akan ada kerosakan pada badan kereta.

Sebagai pengilang profesional kemudahan bebas halangan untuk kenderaan, Xinder-tech mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran dan pembuatan kerusi pusing, dan telah memenangi banyak kepujian seperti perusahaan berteknologi tinggi kebangsaan dan Jiangsu Province khusus dan perusahaan kecil dan sederhana yang baru. Pada masa ini, kami telah mencapai kerjasama dengan banyak oem seperti GAC Trumpchi, Toyota, dan SAIC Maxus, dan telah menjadi kerusi standard untuk versi swivel Trumpchi M8, hechuang V09 dan model swivel lain. Xinder-tech sentiasa mengejar inovasi R & D, berusaha untuk menyediakan kemudahan bebas halangan yang terbaik dan paling praktikal kepada masyarakat, membawa lebih selamat, pengalaman perjalanan yang lebih mudah dan selesa kepada kumpulan khas, membolehkan mereka benar-benar merasakan manfaat perjalanan tanpa halangan.